Hej alle

Under oprydning dukkede min gamle subwoofer og effektforstærker op  . Det er en 10" enhed i et 42 l. kabinet. Effektforstærkeren er på 2x100W. Det giver en rigtig god bund i lyden 
Kom med et bud 

Kan hentes i København.

MVH
Henrik

Ære være dit minde Peter.

Billedet er fra Euroscale løbet hos SMRK 3/11-2013

Det gør jeg 

Hej Martin

Fedt at du er tilbage. Jeg var ikke født i 60'erne, men jeg er ganske enig i dine betragtninger mht. pris og nørderi. Der er ikke mange serier tilbage (Corona hjalp ikke)... Så der er en del ledige søndage i kalenderen, hvis vi skal køre noget LMP24 - jeg er i hvert fald frisk på en tur til Skælskør 

MVH
Henrik

Hej alle

Hermed et lille pip fra LMP24 verdenen for at vise, at det ikke er en helt uddød serie  .

Vi havde besøg af Erik og Steen på den nye udgave af RingBering med de store højdeforskelle. Netop ændringerne i højden er en stor udfordring med disse biler, som er lette og meget hurtige. Til sammenligning er det næsten umuligt at køre af med en Mini Saloon pga. bakkerne.

Efter nogle timers træning og gentagne affald kørte vi kvalifikation, som blev overraskende tæt. Hvis jeg trækker mig selv fra, så var afstanden mellem nr. 2 og nr. 6 kun 1/10 sek.: https://www.ringbering.dk/livetiming/livetiming/Kvalifikation00026_R1.htm

Stærkt kørt af alle og især gæsterne  . Heatene blev inddelt med 3 kørere og 3 påsættere. Undervejs satte Erik ny banerekord i rødt spor - flot kørt  ! Jeg beklager, at jeg tog den tilbage. Kørslen bar præg af, at det er længe siden vi har kørt LMP24 og, at banen giver udfordringer pga. højdeforskellene. Der var stor forskel i travlhed blandt påsætterne, den travleste plads var ved de 2 sving over hinanden ved vinduet. Det øverste sving er ved enden af Eau Rouge langsiden, hvor bremsepunktet ligger tidligere end på en flad bane. Der er ingen tilgivelse for fejl, men dækbarrieren reddede bilerne fra skader. Det nedre sving ligger ca. 80 cm. lavere og for enden af den største højdeforskel. Hvis man giver gas for tidligt på vej nedad, så letter bilen og ruller pænt ned til påsætteren (hvis der ikke er andre i nærheden). Resultat: https://www.ringbering.dk/livetiming/livetiming/Resultat00027_R1.htm

Det virkede dog til, at alle fandt mere og mere rutine med banen og andet løb var med færre affald og afkørsler end første løb. Resultat: https://www.ringbering.dk/livetiming/livetiming/Resultat00028_R1.htm

Banen blev bygget for at tilføje højdedimensionen til minirace. Det lever den fuldstændigt op til med denne type biler. Det er en mental udfordring, at en lige strækning, hvor svinget vender nedad, ikke kan køres med fuld gas  . Men det kan læres og blive godt. Det giver mig dog påmindelser om noget med "gamle dyr og nye tricks"  ... det skal man nok ikke spekulere for meget over 

Tak for besøget og tak for godt race. Jeg håber, at der kommer lidt mere gang i LMP24 til næste år.

God jul og godt nytår.

MVH
Henrik

@ACE: Tak for beskrivelsen  og for at dele alle tips og tricks til fælles gavn 

Hej Erik

Det lyder spændende  . Jeg kan desværre ikke deltage i S16D løbet pga. efterårsferie, men jeg håber da, at i snart frigiver et spionfoto (eller to) og afholder åbningsløb  . Mulige weekender:
29-30/10
19-20/11
Og så bliver det julegaverace...

Jeg er mest stemt for lørdage.

Det ser fantastisk ud - flot arbejde Jacob 

Glæder mig til åbningsløbet